SEMARAKNEWS.CO.ID - Peta persaingan motor roda dua di Indonesia semakin panas. Di ajang GJAW 2025, Indomobil Group resmi meluncurkan Indomobil Emotor Sprinto, sebuah motor listrik yang tampilannya sekilas sangat mirip skutik konvensional.
Yang bikin publik langsung melirik, harga Sprinto dibanderol Rp 25,5 juta, nyaris sejajar dengan Honda Vario 125 yang saat ini dijual di kisaran Rp 24 juta hingga Rp 25 jutaan.
Dengan banderol yang beda tipis, wajar jika muncul pertanyaan besar: lebih worth it motor listrik atau motor bensin?
Desain dan Dimensi: Sprinto Lebih Bongsor
Secara tampilan, Indomobil Emotor Sprinto jelas mengusung desain yang familiar bagi pengguna skutik. Siluet bodi, dek kaki rata, hingga posisi berkendara mengingatkan pada Honda Vario 125.
Namun dari sisi ukuran, Sprinto ternyata sedikit lebih besar.
Dimensi Indomobil Emotor Sprinto:
-
Panjang: 1.980 mm
-
Lebar: 745 mm
-
Tinggi: 1.115 mm
-
Ground clearance: 150 mm
Dimensi Honda Vario 125:
-
Panjang: 1.918 mm
-
Lebar: 679 mm
-
Tinggi: 1.066 mm
Dengan bodi yang lebih bongsor, Sprinto memberi kesan lebih kokoh dan berisi, sementara Vario 125 tetap unggul dalam kelincahan untuk lalu lintas padat perkotaan.
Jarak Tempuh: Bensin Masih Unggul Jauh
Perbedaan paling mencolok tentu ada di sektor penggerak.
Indomobil Emotor Sprinto dibekali baterai berkapasitas 2,45 kWh, dengan klaim jarak tempuh hingga 110 km dalam kondisi baterai penuh. Angka ini tergolong kompetitif untuk motor listrik di kelasnya, cukup untuk kebutuhan harian di dalam kota.
Sementara itu, Honda Vario 125 mengandalkan mesin bensin 124,8 cc eSP. Konsumsi BBM-nya diklaim mencapai 51,7 km per liter dengan kapasitas tangki 5,5 liter. Artinya, sekali isi penuh, Vario 125 bisa menempuh jarak sekitar 280 km lebih.
Dari sisi jarak tempuh murni, motor bensin masih unggul telak, terutama untuk perjalanan jauh tanpa perlu khawatir mencari tempat pengisian daya.
Tenaga dan Torsi: Motor Listrik Lebih Galak di Awal
Di atas kertas, tenaga Sprinto memang kalah jika dibandingkan Vario 125. Namun karakter motor listrik membuat ceritanya sedikit berbeda.
Indomobil Emotor Sprinto:
-
Motor listrik: 3,5 kW (4,7 TK)
-
Torsi instan: 195 Nm
-
Kecepatan maksimal: 95 km/jam
-
Mode berkendara: 3 mode + Boost Mode
Honda Vario 125:
-
Tenaga: 8,2 kW (11 TK)
-
Torsi: 10,8 Nm
-
Sistem Start/Stop untuk efisiensi BBM
Meski tenaga Sprinto kalah jauh, torsi instan motor listrik membuat akselerasi awal terasa lebih spontan, terutama saat stop-and-go di lalu lintas kota. Vario 125 unggul di kecepatan menengah hingga atas, tetapi tidak memiliki mode berkendara seperti Sprinto.
Fitur: Sprinto Tampil Sangat Modern
Di sinilah motor listrik mulai menunjukkan tajinya. Indomobil Emotor Sprinto dibekali fitur yang bahkan belum tentu ada di skutik bensin sekelasnya.
Fitur unggulan Sprinto:
-
Traction Control System (TCS)
-
Combi Brake Assist
-
Hill Start Assist
-
Regenerative Braking
-
Anti-Theft Alarm
-
Sertifikasi IP67 (tahan air dan debu)
-
Keyless Start
-
Push Assist Mode
-
Reverse Mode
-
Emergency Mode
-
Active Bluetooth Speaker
-
Sistem hiburan terintegrasi
Sebaliknya, Honda Vario 125 tetap menawarkan fitur yang solid namun lebih sederhana:
-
Lampu full LED
-
Bagasi 18 liter
-
USB charger
-
Panel instrumen digital
-
Keyless system
-
Combi Brake System (CBS)
Dari sisi teknologi dan gimmick modern, Sprinto jelas unggul jauh.
Biaya Operasional: Motor Listrik Lebih Hemat
Meski harga awal hampir sama, biaya harian menjadi pembeda penting. Motor listrik seperti Sprinto unggul dalam:
-
Biaya “bahan bakar” lebih murah
-
Perawatan lebih sederhana (tanpa oli mesin)
-
Lebih senyap dan minim getaran
Namun, kekurangannya ada pada:
-
Waktu pengisian baterai
-
Ketersediaan infrastruktur charging
-
Jarak tempuh yang masih terbatas
Sementara Vario 125 unggul dalam fleksibilitas dan kemudahan pengisian BBM.