SEMARAKNEWS.CO.ID - Motor gede alias moge memang bukan kendaraan untuk kaum mendang-mending. Selain harga belinya yang fantastis, biaya perawatan hingga pajak tahunannya juga bikin banyak orang geleng-geleng kepala.
Bahkan, dalam beberapa kasus, pajak tahunan moge bisa setara atau lebih mahal dari harga motor matik bekas yang masih layak pakai.
Salah satu contohnya datang dari moge asal Bayerische atau Bavarian, Jerman, yakni BMW R 1300 GS Adventure.
Motor petualang premium ini bukan hanya dikenal karena performa dan ketangguhannya, tetapi juga karena biaya kepemilikannya yang tidak main-main, termasuk urusan pajak tahunan.
BMW R 1300 GS Adventure merupakan generasi terbaru dari lini GS yang selama ini identik dengan motor petualang kelas atas. Motor ini bahkan disebut sebagai moge paling mahal di showroom.
“BMW R 1300 GS ini moge yang paling mahal di showroom kita,” ujar Wisnu Tri Febrianto, Marketing Showroom moge Motobrads, kepada GridOto.
Ia juga menambahkan bahwa motor ini merupakan GS generasi paling anyar. “Ini BMW GS terbaru, generasi paling anyar yang berkode KA1,” tambah Wisnu saat ditemui pada 12 Desember lalu.
BACA JUGA:Mesin Mobil Cepat Panas Padahal Air Radiator Penuh? Ini Penyebab yang Sering Diabaikan
Harga Fantastis, Pajaknya Juga Ikut Fantastis
Saat pertama kali diluncurkan pada tahun 2024, BMW R 1300 GS Adventure dibanderol sekitar Rp 1,4 miliar dalam kondisi baru. Dengan harga setinggi itu, tentu pajak tahunannya tidak bisa dianggap enteng.
“Kemarin cek sendiri dari STNK, pajak tahunannya sekitar Rp 18 jutaan,” ungkap Wisnu saat ditemui di showroom Motobrads yang berlokasi di Jalan Villa Cinere Mas No.7, Pangkalan Jati, Cinere, Depok, Jawa Barat.
Angka tersebut jelas jauh dari kata murah. Bahkan, dengan dana Rp 18 juta, seseorang sudah bisa mendapatkan motor matik bekas dengan kondisi cukup baik. Inilah alasan mengapa moge benar-benar bukan kendaraan untuk sekadar gaya, melainkan komitmen finansial jangka panjang.
Bukan Sekadar Mahal, Tapi Sarat Teknologi
Meski pajaknya tinggi, BMW R 1300 GS Adventure menawarkan teknologi dan kenyamanan kelas atas. Salah satu fitur unggulannya adalah Automated Shift Assistant (ASA).
Fitur ini memungkinkan pengendara tidak perlu lagi menekan kopling saat memindahkan gigi, baik saat naik maupun turun gigi. Teknologi ini sangat membantu, terutama ketika berkendara jarak jauh atau melintasi medan ekstrem yang melelahkan.
Namun, BMW tetap memahami selera biker yang menyukai sensasi klasik. Oleh karena itu, tersedia juga varian Non-ASA yang masih menggunakan transmisi manual 6 percepatan, cocok bagi pengendara yang ingin tetap merasakan kontrol penuh khas motor sport.
Spesifikasi Mesin: Boxer 1.300 cc yang Bertenaga
Dari sektor dapur pacu, BMW R 1300 GS Adventure masih setia menggunakan mesin boxer 2 silinder berkapasitas 1.300 cc. Mesin ini dikenal punya karakter torsi kuat sejak putaran bawah, sangat cocok untuk kebutuhan touring dan adventure.
BMW mengklaim mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimal 145 dk dan torsi puncak 149 Nm. Angka ini menjadikannya salah satu moge adventure paling bertenaga di kelasnya.
Kombinasi mesin besar, teknologi canggih, dan sasis kokoh membuat motor ini siap diajak melibas berbagai medan, mulai dari aspal mulus, jalur berbatu, hingga lintasan tanah yang menantang.
BACA JUGA:BYD Sealion 06 EV Dapat Upgrade Besar: Jarak Tempuh Tembus 710 Km, Tenaga Motor Naik Drastis
Desain Tinggi Khas Adventure, Siap Jelajah Jauh
Secara desain, BMW R 1300 GS Adventure tetap mempertahankan DNA motor petualang sejati. Postur tinggi, bodi besar, dan ergonomi nyaman menjadi ciri khasnya. Motor ini memang dirancang untuk perjalanan jarak jauh dan eksplorasi lintas daerah.
Dengan kapasitas mesin besar dan fitur pendukung touring, moge ini kerap menjadi pilihan utama para petualang, baik untuk perjalanan antarkota hingga ekspedisi lintas negara.